6月28日，為期三天的2023第七屆華南國際電動車及零部件展覽會暨廣州國際兩輪電動車展、華南國際智慧交通博覽會在廣州開幕。奧一新聞記者逛展發現，隨著消費升級、觀念改變，消費者對電動自行車產品需求從日常代步工具擴展到智能化、個性化、多元化的出行體驗。與此同時，眾多參展品牌，紛紛帶來智能、新潮的產品，開拓華南市場。

2023華南電動車展現場展出千款新車。

(資料圖片)

提質升級迎合個性化需求

據艾瑞咨詢2022年數據顯示，國內電動兩輪車銷量規模達到5010萬輛，年增長率達15%。電動自行車出行，正在成為中國都市人群的高頻剛需。隨著消費群體年輕化，在交通屬性之外，電動自行車的附加價值也逐步提升。

據悉本屆展會的主題為“產業風向標、行業制高點”，參加企業超過百家，其中不乏新品牌、新產品。記者在展會現場看到，既有短途出行代步的“老牌國民車”，也有能露營、可越野的“網紅大玩具”，還有能折疊、可載娃的“風火小四輪”。

讓電動自行車騎出摩托車的感覺，是一種什么體驗？杭州摩獸出行科技有限公司（簡稱“摩獸出行”）此次帶來“新國標潮玩跨騎電動自行車”系列產品，炫酷的外觀造型，讓該車看上去十分有個性。

消費者在體驗魔獸出行的產品。

記者在現場看到，有不少年輕人來到展位前咨詢和體驗。據摩獸出行銷售負責人介紹稱，公司產品包括電動自行車和電動摩托車，其中“新國標潮玩跨騎電動自行車”系列主要對標95后年輕群體，“滿足用戶在既符合國標安全要求的同時，又能很炫酷的出行?！?/p>

牛丁電動參展車輛。

與年輕代玩樂需求不同，電動自行車對外賣騎手來說，是必不可少的配送工具。本屆展會有超20款外賣車型展出，從車輛智能化、長續航都有了較大的提升。牛丁電動車科技有限公司（簡稱“牛丁電動”）此次帶來“全地形電動自行車”主打更高端的外賣車 ，據公司負責人介紹，“此次參展的牛丁全地形G318是公司最新的原創車型，同時也是一個適用騎手全場景的新品類?！?/p>

能折疊、可載娃的“風火小四輪”。

在一家主打電動折疊三輪車展位前，吸引不少中老年消費者駐足體驗，據現場銷售人員介紹，公司所在地天津，之前產品主要面向國內北方市場以及海外的消費者，“此次前來主要是為開拓華南市場探路”。

行業告別“低水平內卷”

“新國標”政策(即《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準(GB 17761-2018))發布后，中國的兩輪電動車市場進入了快速發展階段。中國自行車協會數據顯示，2021年我國兩輪電動車保有量約3.5億輛，即每4人中就擁有1輛電動自行車，規模已超越汽車。

在行業迅速發展、市場快速擴張的背景下，各大電動自行車廠商不斷尋求錯位競爭，探索新賽道的新發展。

續航、耐用，已經不再是行業統一目標，隨著消費者的需求越來越多，主打動力性能、智能化、外形炫酷的電動自行車產品層出不窮，為行業發展注入新動能。

一位來自浙江的電動車生產廠商告訴記者，“此前電動自行車主要用于短途出行，消費者對外觀等要求也不高，眾多品牌爭奪市場最終只能靠卷價格?！薄靶聡鴺恕闭邔嵤┲?，國內電動自行車各項行業標準日趨規范，使用管理亦更加完善。

以廣東為例，2023年3月，廣東省市場監督管理局聯合廣東省公安廳、廣東省消防救援總隊印發《關于加強電動自行車產品質量安全監管工作的通知》，明確在廣東省推行電動自行車質量信用展示和溯源查驗工作。

在各項政策措施的推動下，電動車行業告別“低水平內卷”，電動自行車產品從以往單一的生產生活工具逐步向“數智化產品”轉型升級。如何滿足新一代的消費者、滿足多樣化的消費需求，成了兩輪電動車企業未來的發展目標，各大品牌也根據自身調性，紛紛駛向各自的不同賽道。

值得一提的是，為響應即將實施的兩項國家標準實施GB42296-2022《電動自行車用充電器安全技術要求》《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB 811-2022），此次展會現場舉辦了GB42296《電動自行車用充電器安全技術要求》對標會，并設立了新國標充電器集中展示區、頭盔展區，為渠道商、消費者提供了眾多符合新國標的充電器、頭盔產品供采購遴選。同期，還舉行了“騎趣珠江·流水星月游艇私享會車友活動”，向廣大電動自行車用戶倡導正向的用車文化，為有需求的人群提供個性化用車方案。

采寫：奧一新聞記者 管玉慧

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